Ştefan Protopopescu (n. 1890, d. 1929[1]) a fost un ofiţer, unul dintre pionierii aviaţiei române, primul aviator brevetat în România.
Aviator
Ştefan Protopopescu era originar din Mehedinţi.[2] Alege cariera militară, arma geniu. Este atras de aviaţie şi urmează şcoala din cadrul Complexului Aeronautic de la Chitila (lângă Bucureşti), înfiinţat la 20 noiembrie 1909. Aici, în data de 9 iulie 1911 sublocotenentul Ştefan Protopopescu obţine brevetul de pilot militar, devenind primul pilot brevetat în România şi primul pilot al armatei române. Zborul de brevetare l-a făcut cu un aparat de tip Farman III model 1909, construit în licenţă în atelierele de la Chitila. Imediat după el, în data de 17 iulie obţine în condiţii similare brevetul de pilot şi colegul său, sublocotenentul Gheorghe Negrescu. În anii 1913-1914 ambii vor studia la Şcoala Superioară de Construcţii Mecanice şi Aeronautice din Paris, devenind primii ingineri militari de aviaţie ai armatei române.[3]
Constructor de avioane
La 1 iulie 1920 se înfiinţează Arsenalul Aeronautic, la conducerea căruia este numit maiorul inginer aviator Ştefan Protopopescu. După proiectul realizat de el se construieşte avionul Proto, care avea să fie în anul 1922 primul avion autohton construit într-o unitate industrială românească.[4]
În anul 1923, la fabrica de vagoane Astra din Arad, după un alt proiect al său se realizează în 25 de exemplare aparatul Proto 1.[5] În urma unui accident în timpul încercărilor, accident în care a murit pilotul de încercare al fabricii, Ion Sava, unul din cei mai buni piloţi ai primului razboi mondial, avioanele sunt consolidate, devenind Proto 2. Acestea au fost folosite ca avioane de şcoală pentru faza a II-a, ce corespundea obţinerii brevetului de zbor internaţional.[4]
În anul 1924 se fondează la Bucureşti Societatea pentru exploatări tehnice (SET), unde după planurile lui Ştefan Protopopescu se execută avionul Proto 3. Tot aici se realizează două exemplare din biplanul de recunoaştere Proto S.E.T., după un proiect al său în colaborare cu ing. Dumitru Bazilu.[4]
În 1924, la cererea guvernului României întocmeşte un memoriu privind înfiintarea unei fabrici de avioane si motoare, memoriu susţinut de şeful de Stat Major, colonelul Paul Teodorescu. În urma acestei acţiuni, parlamentul României adoptă în 1925 „Legea privitoare la întreprinderile industriale în legătură cu apărarea naţională”, actul de naştere al fabricii de avioane care avea sa poarte denumirea de Industria Aeronautică Română (IAR).[4]
Note
- ^ Ştefan Iancu Dezvoltarea ştiinţei şi tehnicii în perioada interbelică Noema, vol II, nr. 2, p 149, 2003, accesat 9 februarie 2009
- ^ Vasile Tudor - Mehedinţeanul Ştefan Protopopescu, primul aviator şi constructor militar de avioane, Drobeta Turnu - Severin: "Mehedinţi, istorie şi civilizaţie, 1981, pp 131-147
- ^ Forţele Aeriene Române Începuturi, roaf.ro, accesat 9 februarie 2009
- ^ a b c d Eugen Modrişan IAR Braşov, prima uzină aeronautică românească aspera.ro, accesat 9 februarie 2009
- ^ Primele automobile fabricate în România cimec.ro, accesat 9 februarie 2009
Linkuri
- Ştefan Protopopescu pe web site-ul [EarlyAviators.com
(Wikipedia sub licenţa GNU)
Technorati Tags: Societate aviator avioane constructor de avioane Mehedinţi Mehedinţi ofiţer Referinţe Ştefan Protopopescu Ştefan Protopopescu ofiţer aviator Mehedinţi constructor de avioane avioane
Publică un comentariu nou